跨境物流动脉：中越跨境快速班列累计开行量突破1000列

作为中越贸易互联互通的“钢铁纽带”，中越跨境快速班列迎来里程碑时刻。截至2026年2月上旬，该班列累计开行量已突破1000列，累计运输货物超20万吨，货值超百亿元，成功实现常态化、规模化运营。这条连接中国广西、云南与越南核心城市的铁路通道，历经近十年发展，从初期月开行量不足5列的“试跑”状态，成长为支撑中越贸易、衔接RCEP区域供应链的核心物流动脉，为跨境贸易注入持续强劲的动力。

中越跨境快速班列自2017年11月首趟从南宁南站驶出、直通越南河内以来，逐步织密跨境铁路物流网络，如今已形成多起点、多线路、全覆盖的运营格局。班列不仅扎根广西、云南两大边境省份，更辐射国内25个省区市，从华东的纺织品、电子产品，到重庆的发电机组、青海的化工品，均能通过班列汇聚出境；在越南境内，线路已延伸至河内、同登、安员等核心枢纽，还可中转至老挝、泰国等东盟国家，实现“一线联通、多国辐射”的物流效应，彻底打破了中越跨境物流“单点对接”的局限。

运营效能的持续提升，是班列开行量稳步攀升的核心支撑。依托“铁路快通”模式的全面推广，中越跨境快速班列实现了报关审核、铁路编组、车辆换装等环节的无缝衔接，南宁至越南河内的班列最快14小时即可抵达，较初期运行时效压缩近70%，基本实现“一日达”“天天班”常态化开行。同时，凭祥铁路口岸作为全国唯一可办理进境水果直通运输业务的铁路口岸，优化通关流程后，越南榴莲、鲜椰等生鲜货物最快3小时即可完成通关，大幅提升了生鲜品类的跨境运输效率。

货物品类的持续拓展，彰显了班列对中越贸易的全方位赋能。班列开行初期，运输货物以电子元件、服装鞋帽等轻工业产品为主，品类相对单一；如今已拓展至水果海鲜、机械设备、建材化工、食品饮料等455个品类，覆盖生产、消费全场景。2025年以来，板材、液晶显示器、柴油机等工业品运输需求旺盛，糖果、饮料等年货品类在节日期间形成运输小高峰，日均加开1列班列应对需求，既支撑了中国机电、轻工等优势产业出海，也为国内市场输送了优质东南亚生鲜与特色商品。

为适配多样化运输需求，班列运营方持续优化服务模式，推出“一企一策”定制化方案。针对小批量、多品类货物，设置“中越班列集拼仓”，满足零散货物集合发运需求，2025年集拼、混装货物同比增长83%；为板材、食品等特殊货物定制专用装载方案，其中食品运输每箱可节约费用400元，有效降低企业物流成本。同时，通过铁路95306“数字口岸”系统实现线上实时对接，线下推行“一窗办理”，将国际联运运单办理时间压缩至5分钟内，大幅提升企业办事效率。

在RCEP框架下，中越跨境快速班列的战略价值愈发凸显，成为区域供应链协同的重要纽带。随着中越命运共同体建设不断深化，两国经贸往来持续升温，班列为时效要求高、附加值高的货物提供了稳定可靠的运输选择，比传统海运节省3至5天，比公路运输更安全可控，有效破解了跨境物流“时效慢、成本高、风险大”的痛点。数据显示，广西始发中越班列在全国铁路出口越南货物列车、集装箱货物中占比分别达73%、86%，成为中越跨境物流的核心载体。

业内人士表示，中越跨境快速班列累计开行突破1000列，是中越互联互通水平提升的生动体现，也是我国稳外贸、促开放的重要成果。未来，随着中越跨境标准轨铁路联通持续推进，班列将进一步扩容线路、提升运力，优化通关与服务效能，持续拓展辐射范围，既助力中国企业开拓东南亚市场，也推动东盟优质商品进入中国，为中越贸易高质量发展和RCEP区域经济一体化注入更加强劲的物流动能。