2025年深圳港外贸集装箱吞吐量创新高
深圳海关近日发布的数据显示，2025年深圳港外贸集装箱吞吐量达3315.6万标箱，同比增长6.41%，创开港以来历史新高。在全球贸易环境复杂多变、地缘冲突持续扰动的背景下，深圳港凭借航线网络拓展、智慧绿色转型及区域协同发力，实现逆势增长，其集装箱吞吐量和全球辐射能力稳居粤港澳大湾区港口首位，为华南地区外贸高质量发展筑牢枢纽支撑。
作为全球重要的航运枢纽，深圳港2025年的增长态势凸显强劲韧性。数据显示，深圳港当前已开通全球航线295条，通达全球100多个国家和地区的300多个港口，国际班轮密度持续位居全球前列。其中核心港区盐田港表现尤为亮眼，2025年吞吐量达1610万标箱，同比增长7.1%，国际中转集装箱量增幅更是高达35.9%，元旦当日单天就有19艘国际班轮靠离泊，彰显超大型船舶首选港的核心地位。在全球港口排名中，深圳港稳居世界第四位，成为中国港口群参与全球竞争的重要力量。
智慧化升级是深圳港提升运营效率的核心引擎。2025年深圳港完成第五代自动化码头改造，通过AI调度系统与5G物联网深度融合，集装箱装卸效率同比提升30%，单桥吊作业效率突破42自然箱/小时。由华为云与招商港口联合研发的“鲲鹏调度引擎”，将船舶配载规划时间从4小时压缩至15分钟，全年减少龙门吊空驶里程27%，相当于节省柴油消耗800吨。同时，5G海港门禁闸口信息系统等智能化平台的应用，平均减少每艘次国际货轮滞港时间约2小时，通关效率大幅提升。
多式联运体系的不断完善，为深圳港拓宽了腹地辐射范围。2025年深圳港进一步织密内陆服务网络，累计建成30个内陆港、开通42条海铁联运线路，新增5条大湾区组合港航线，使组合港航线总数达49条，覆盖广东省内7大关区、11个城市。江门海信、容声等企业的产品可通过驳船直抵深圳蛇口港装船出海，物流时间压缩近一半。此外，深圳国资成立首家驳船公司并开通盐田－葵青驳船航线，推动深港水路驳运能力升级，全年水水中转集疏运结构比例提升至33.0%。
货类结构的优化升级为吞吐量增长注入新动能。2025年经深圳港“出海”的电动汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”增长28.4%，其中海运整车出口量超14万辆，同比增长37%。比亚迪依托小漠港“前港后厂”模式，全年有4.3万辆新能源汽车从该港驶向全球，小漠港同步新开通至非洲、澳洲、意大利3条专业滚装航线，装船效率较传统模式提升3倍。同时，深圳高技术产品进出口规模达1.4万亿元，3D打印机、医疗器械等高端产品出口表现突出，彰显珠三角产业从“世界工厂”向“世界智造中心”的转型成效。
绿色转型与政策红利进一步夯实增长基础。2025年深圳港三大集装箱港区实现LNG加注业务全覆盖，全年LNG加注量同比增长79.9%，港内清洁能源拖车占比达60%。盐田港泊位岸电覆盖率达100%，全年船舶岸电接驳1283艘次，供电量超2900万度。海关推行的“离港确认”“直提直装”等便利措施，以及AEO高级认证企业通关优惠，持续降低企业物流成本，2025年深圳进口1.81万亿元，同比增长8%，对全省进口增长的贡献率达53.2%。
业内人士表示，深圳港2025年外贸集装箱吞吐量创新高，是大湾区产业韧性、港口硬实力与政策协同效应的集中体现。未来，随着深圳港持续推进绿色化、智能化转型及区域港口协同，将进一步强化全球资源配置能力，为华南外贸企业开拓国际市场提供更高效的物流支撑，助力粤港澳大湾区打造世界级港口群和外贸新高地。
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