2025年新开通国际货运航线209条

2025年作为“十四五”规划收官之年，中国外贸物流体系建设迎来关键突破。据中物联航空物流分会不完全统计，全年民航新开通货运航线累计达247条，其中国际航线209条，占比超84.6%，国内航线38条，航线网络优化升级成效显著，为我国外贸稳增长、提质效注入强劲动力。在全球经济增长动能不足、外部环境复杂严峻的背景下，中国航空货运网络的持续拓展，成为保障产业链供应链稳定、推动高水平对外开放的重要支撑。

从航线网络布局来看，2025年中国货运航线呈现“国内协同、国际延伸”的鲜明特征。国内层面，以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为核心，构建起高效联通的航空货运通道，将货站向产业聚集区延伸，降低企业运输成本与时间成本，同时带动中西部地区及支线机场货量增长，形成区域协调发展的物流格局。国际层面，航线网络持续向全球核心市场渗透，目前已实现通航50个国家的106个城市，基本覆盖全球主要贸易伙伴及重点经济区域，为跨境贸易搭建起便捷高效的“空中桥梁”。

在新增209条国际货运航线中，区域分布与我国外贸格局高度契合。亚洲航线以102条占据主导地位，占比近五成，充分体现了我国与亚洲周边国家及地区紧密的贸易联系——作为我国第一大贸易伙伴，东盟市场的物流需求持续旺盛，同时日韩等发达国家的高端制造、电子元器件等货物运输需求稳步增长，新增航线进一步夯实了我国与亚洲市场的贸易往来基础。欧洲航线新增81条，占比超38%，随着中欧贸易规模持续扩大，比利时、匈牙利等欧洲物流集散地的枢纽作用凸显，新增航线有效提升了中欧跨境物流的时效与运力，助力电动汽车、工业机器人等高端产品便捷出海。

北美、非洲、大洋洲、南美洲航线虽数量相对较少，但均实现稳步拓展，其中北美航线新增17条，在中美关税调整、贸易合作前景向好的背景下，进一步畅通了中美跨境物流通道；非洲、大洋洲、南美洲航线各新增3条，重点覆盖新兴市场，为我国与“一带一路”沿线国家及新兴经济体深化贸易合作创造了有利条件。这种多元化的航线布局，不仅降低了单一市场依赖风险，更推动我国外贸市场向多元化、全球化发展。

航线网络的快速扩张，背后是市场需求的强劲驱动与行业供给能力的持续提升。近年来，我国跨境电商保持高速增长，2024年进出口规模达2.63万亿元，增长10.8%，希音、拼多多等平台日均空运货量均达5000吨，成为航空货运最主要的货源之一。同时，我国出口产品结构不断优化，电动汽车、3D打印机、工业机器人等高端制造业产品出口增速显著，这类产品对物流时效、安全保障要求较高，与航空货运天然适配，直接推动了国际货运航线的加密拓展。

值得关注的是，在航线扩容的同时，我国航空物流基础设施与服务能力同步升级。深圳宝安、成都天府等机场加速布局通关一体化设施，西安咸阳机场首创“机坪直装直提”模式，使敏感货物通关时效提升50%；东航、南航、顺丰等企业持续扩充全货机机队，优化“全货机+腹舱资源”的运力配置，推动航空物流企业从单一承运人向综合物流服务商转型。截至2025年底，我国全货机数量已达249架，航空企业占国际货运市场份额提升至44%，行业整体竞争力显著增强。

业内专家表示，2025年国际货运航线的大规模开通，不仅是我国航空物流行业高质量发展的重要体现，更将为“十五五”时期外贸发展奠定坚实基础。未来，随着嘉兴全球航空物流枢纽等专业货运枢纽的投运，以及数字化、智能化技术在物流领域的深度应用，中国航空货运网络将更加完善，产业链供应链韧性将持续增强，为我国构建国内国际双循环新发展格局、推动外贸高质量发展提供更有力的物流保障。