春节前海运运价普涨，多条航线涨幅突破30%

临近2026年春节，海运市场正式开启“节前涨价模式”。最新市场数据显示，全球多条核心海运航线运价近期持续攀升，其中美西、中东等热门航线涨幅已突破30%，部分稀缺舱位甚至出现“一舱难求”的情况，给外贸企业的节前备货与物流规划带来显著影响。

从具体航线来看，美西航线成为本轮涨价的“核心阵地”。截至1月中旬，中国至美西基本港运价已攀升至每40英尺集装箱2300美元左右，较上月同期上涨32%；美东航线运价同步走高，涨幅达25%，报收于每40英尺集装箱3500美元。中东航线同样表现强劲，中国至迪拜、杰贝阿里等港口运价涨幅突破35%，每20英尺集装箱运价突破1200美元。此外，东南亚、欧洲地中海等航线运价也呈现不同程度上涨，涨幅集中在15%-22%区间。

业内人士分析，本轮运价上涨主要受三重因素驱动。其一，节前备货需求集中释放，外贸企业为保障春节期间订单交付，纷纷加快出货节奏，带动舱位需求激增；其二，船公司主动收缩运力，为应对节后需求淡季，多家航运企业提前减少春节前航次投放，供需失衡进一步推高运价；其三，港口操作效率受春节假期影响下滑，部分港口出现轻微拥堵，叠加报关、拖车等环节时效延长，间接加剧了舱位紧张局面。

运价暴涨已对货代及外贸企业造成明显冲击。一方面，货代企业面临舱位短缺与报价波动双重压力，部分中小货代因无法锁定稳定舱位，被迫暂停部分航线接单；另一方面，外贸企业物流成本大幅增加，尤其是中小外贸企业利润空间被进一步挤压，部分低毛利订单甚至面临亏损风险。有外贸企业负责人表示，当前已紧急调整出货计划，优先保障高附加值订单的物流需求，同时通过批量订舱、与船公司签订长期协议等方式降低成本波动风险。

对于后续运价走势，行业机构预测，春节前（1月下旬至2月上旬）运价仍将维持高位，直至春节假期临近才会逐步回落；节后随着企业复工复产推进，需求将缓慢回升，运价可能在3月中下旬迎来新一轮波动。在此背景，行业专家建议，外贸企业应加强与物流企业的协同联动，提前做好备货与物流规划，合理规避运价波动风险；货代企业则需提升运力整合能力，优化客户服务，助力外贸企业平稳应对市场变化。